von UAVs mit Hubschraubertechnologie
Mit dem Vorhaben Korvette Klasse 130 ging auch für die Deutsche Marine erstmalig ein UAV, die so genannte Marinedrohne, in die taktisch-technischen Forderungen mit ein. Als abgesetzter Sensor soll die Marinedrohne programmgesteuert für die Ziel- und Wirkungsaufklärung sowie für die Unterstützung von Landoperationen zum Einsatz kommen. Obwohl mittlerweile das Typschiff, die Korvette BRAUNSCHWEIG, seit April in Dienst gestellt ist und die vier Schwesterschiffe aller Voraussicht nach zügig folgen werden, hat die Marine immer noch keine Modellauswahl für das UAV getroffen. Lange Zeit war das Maritime VTOL UAV System SEAMOS (Seeaufklärungsmittel und Ortungssystem) von Dornier (heute EADS) in der Erprobung. Das Projekt wurde allerdings 2003, aus welchen Gründen auch immer, endgültig beendet. SEAMOS war eine Hubschrauberdrohne mit zwei gegenläufigen Rotoren und einer Flugzellenlänge von 3,2 m. Das maximale Abfluggewicht betrug 1.125 kg, davon 180 kg als Nutzlast für die Sensorik.
Heute bietet EADS das Modell SHARC (Scouting and Hunting Autonomous Rotor Craft) auf dem Markt an. SHARC ist mit Coaxial-Rotoren ausgestattet und für militärische wie auch zivile Verwendungen ausgelegt. Der modulare Aufbau lässt die Bestückung mit Radar, elektrooptischen und Infrarotsensoren, Laser und Kommunikationseinrichtungen zu. Eine geschützte Data Link Verbindung gewährleistet eine Echtzeitübertragung der gewonnenen Aufklärungsergebnisse. Die Systeme für die Flugkontrolle und für die Navigation der autonom einsetzbaren Drohne basieren auf GPS (Global Positioning System). Starts und Landungen verlaufen vollautomatisch und können bis Seegangsstärke Drei durchgeführt werden. Die Beschaffungs- und Unterhaltungskosten werden vom Hersteller als niedrig bezeichnet. Die Technologie und Funktionsfähigkeit von SHARC wurde in Flugtests nachgewiesen. Die 2,65 m lange Drohne hat eine Einsatzdauer von vier Stunden. Die Reichweite ist auf die Data Link Reichweite von ca. 90 km begrenzt. Das maximale Abfluggewicht beträgt 190 kg, davon 60 kg als Nutzlast. SHARC hat eine Marschgeschwindigkeit von etwa 55 kn und eine Maximalgeschwindigkeit von 80 kn. An Flughöhe kann das Gerät 3.000 m erreichen.
Das unbemannte Hubschraubersystem CAMCOPTER S‑100 wird von der österreichischen Firma Schiebel Elektronische Geräte GmbH/Wien hergestellt. Im Rahmen einer Kooperationsvereinbarung bearbeitet in Deutschland die Firma Diehl BGT Defence/ Überlingen die Adaptions‑, Integrations- und Logistikanteile. CAMCOPTER S‑100 ist ein vielseitig verwendbares taktisches VTOL-Aufklärungssystem. Es hat die Fähigkeit, autonom zu starten, eine Mission durchzuführen und wieder vollautomatisch zu landen. Bei einem maximalen Abfluggewicht von 200 kg hat das 3.10 m lange UAV eine Reichweite von 180 km. An Nutzlast kann der CAMCOPTER S‑100 50 kg mitnehmen. Es ist in der Lage, neben elektrooptischen und Infrarot Standardsensoren auch SAR (Synthetic Apperture Radar) und Intelligence-Nutzlasten einzusetzen. Die Reisegeschwindigkeit beträgt 55 kn und die Höchstgeschwindigkeit wird mit 120 kn angegeben. Die Einsatzdauer erstreckt sich bis zu sechs Stunden. Das System ist ausgereift, in Produktion und bei militärischen und zivilen Anwendern in der Nutzung.