Flugzeug- und Helikopterträger sind nach wie vor nützlich. Auch für Deutschlands Marine besteht hier ein sicherheitspolitisch begründbarer Bedarf. Aber statt eines nationalen Einzelprojekts wäre ein gemeinsamer europäischer Träger sinnvoller. Allein schon als starkes Signal nach außen.

Mit dem Ende des Kalten Krieges begann eine Neuausrichtung der Seestreitkräfte der meisten Länder. Während des Ost-West-Konfliktes waren viele Seestreitkräfte auf die Verteidigung der heimischen Gewässer ausgerichtet – ihre Seeausdauer konnte daher begrenzt sein. Mit Niedergang der ehemaligen Sowjetunion und der einhergehenden Verbesserung des Ost-West-Verhältnisses setzte eine allgemeine Entspannung ein, die zu einem globalen Rückgang der Verteidigungsausgaben führte.

Nach dem letzten Sachstand in der Mai- Ausgabe des MarineForum hat sich das Projekt K130 weiter positiv entwickelt. Die Reparaturarbeiten an den Getrieben sind beendet und alle, bis auf das Steuerbordgetriebe der ERFURT, wieder eingebaut. Mit der Komplettierung der Erfurt ist in Kürze zu rechnen. Die Mängel, die zur Wiederholung des Kaltwassernachweises führten, sind soweit beseitigt, sodass dem erneuten Nachweis mit der OLDENBURG Anfang nächsten Jahres nichts mehr im Wege steht.