Landreform und Infrastruktur

Probleme Landreform und Infrastruktur:

Landreform:
Ein Problem des Landes ist der ungerecht verteilte Bodenbesitz: Großgrundbesitzer beuten riesige Latifundien mit industrialisierter Landwirtschaft aus, während die Ärmsten der Armen immer weiter in die Urwälder vordringen, um dort mit Brandrodung neue Flächen urbar zu machen. Die Sandböden Amazoniens leben aber von der dichten Bepflanzung. Wenn das Laub der Bäume, das zu Humus verarbeitet wird, ausbleibt werden die Böden ausgelaugt - und anstelle der tropischen Regenwälder tritt eine zunehmende Versteppung des Landes. Der Boden ist allenfalls noch für Viehweiden zu gebrauchen, und die Kleinbauern - von den Großgrundbesitzern vertrieben - ziehen weiter in die noch unverbrauchten Urwaldgebiete. 

Im Wahlkampf von 2003 hatte Luiz Inácio Lula da Silva angekündigt, bis zum Jahr 2006 430.000 landlosen Familien eine Existenz zu verschaffen. Dazu wäre eine Landreform nötig - die nicht nur die Großgrundbesitze aufteilt (und die Großgrundbesitzer reell entschädigt) sondern die Kleinbauern auch in der Nutzung tropischer Nutzpflanzen und einem damit einhergehenden schonenden Umgang mit den Ressourcen des Landes schult. Aber bis Mitte 2005 wurden nach Angaben der Landlosenbewegung MST nur 73.000 ein Grundstück zugewiesen, und auch die Regierungszahlen liegen mit 118.000 Zuweisungen weit unter den Wahlversprechungen. 

Brazil´s Landless Workers Movement, /Movimento dos Trabalhadores Rurais Sem Terra (MST)

Infobrazil.com: Brazil's Agricultural Policies - Focus On The Rearview Mirror ...

Analyse der Friedrich-Ebert-Stiftung: Vom Hoffnungsträger zum kleineren Übel? Die Regierung Lula im letzten Jahr ihrer Amtszeit
(PDF, 396 KB)

Infrastruktur:
Marktzugang ist der essentielle Kern jeder Entwicklung: Waren aller Art müssen vom Erzeuger zum Verbraucher transportiert werden, und das gelingt nur, wenn die Transportwege den entsprechenden Verkehr auch bewältigen können.
Das Wasserstraßennetz des Amazonas ist für das brasilianische Hinterland der hauptsächliche Transportweg - die Dürre des Jahres 2005 hat aber nicht nur die Sojaproduktion beeinträchtigt sondern auch die Schiffahrt vielfach lahm gelegt. Der Staat - durch eine rigide Sparpolitik gebunden - versucht, durch Gemeinschaftsprojekte mit privaten Investoren Straßen, Häfen und die Energieversorgung zu modernisieren.